超級電容器應用的那么廣泛，那么它的局限性是什么呢?雖然很多人覺得目前對于超級電容的應用還很年輕，但豐田和蘭博基尼等公司已經(jīng)成功地將它們用作混合動力汽車中鋰離子電池的補充應用了。

　　超級電容器快速吸收制動過程中產(chǎn)生的能量，比目前的鋰離子電池效率高得多，并支持將其存儲起來以供以后加速使用，從而減少電池的工作量。

　　雖然實驗人員正在其他地方測試它們，例如在航天器、衛(wèi)星和風力渦輪機中，但它們的用途至今仍然有限。雖然它們改進了電容器，但超級電容器在可以存儲多長時間和多少能量方面也低于鋰離子電池(約1/4千鋰離子電池的重量).

　　專業(yè)人士稱能量密度與其電容有關，可以根據(jù)電極材料(通常是某種形式的碳)及其結(jié)構(gòu)來改變，看看離子如何流過碳電極。

　　例如，根據(jù)[材料的]孔隙有多小，它們在空間中的排列方式以及顆粒的大小，你不會得到相同的[能量存儲]。實際上，知道最大電容是多少或您可以存儲的最大能量是多少是很困難的。

　　為了更好地預測這些，需要建立一個介觀模型，模擬超級電容器中流動的離子。這個介觀模型背后的一個想法是，如果我們能夠更快地預測可以儲存在一些碳材料中的能量，也許我們會想出一種碳結(jié)構(gòu)，使我們能夠儲存更多的能量。

　　介觀模型支持我們篩選出很多[替代]材料，或者你找到的材料。碳是非常無序的，一般來說，表征或知道晶體的確切結(jié)構(gòu)更容易，許多可用的技術更適合于理解晶體而不是無序物質(zhì)。

　　如何更好地了解這些碳，以及更全面的材料篩選，可以幫助專家確定超級電容器的新用途。雖然他們已經(jīng)開始徹底改變混合動力技術，但它一直是鋰離子電池的補充，而不是替代品。他們在可再生能源和電網(wǎng)儲能方面也有潛力做同樣的事情，對新的和改進的材料的研究將是至關重要的。

　　目前也有很多很成熟的超級電容品牌在售售賣，三星、風華高科、國巨、村田等，容樂電子是這些品牌的代理商，目前有50萬庫存，支持當天下單當天發(fā)貨，容樂電子擁有10年電容器代理經(jīng)驗，如果您有需求歡迎您的咨詢。